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德國EMG電動閥門調試方法及接線
時間：2019-04-24 18:34:22 來源：永龍閥門 閱讀：0次
德國EMG電動閥門調試方法及接線
德國EMG是德國和歐洲較早的電動執(zhí)行機構專業(yè)制造商。在液體、氣體或粉末介質流動的管道中，需要不同種類閥門對介質的流動進行切斷或控制。emg電動執(zhí)行器在全球范圍內(nèi)有著數(shù)十年遠程診斷、控制閥門（不管是截止閥、閘閥、旋塞閥、球閥、蝶閥還是風門）的成功經(jīng)驗。emg電動執(zhí)行器應用于各個不同的領域，包括電力、水廠、污水處理廠、石油化工、冶金、造紙、造船、食品、市政、核電等。
德國EMG電動執(zhí)行機構在性能、設計和使用方面的主要特點如下：
1、德國EMG電動執(zhí)行機構采用獨特的行星齒輪設計，它具有最小的齒輪嚙合間隙和長時間使用壽命，永久滑潤不需添加潤滑劑。
2、德國EMG電動執(zhí)行機構的外部箱體材質為特制鋁合金，重量輕，強度高，防腐性能極佳，外部所采用的螺絲均為不銹鋼材質，其它公司產(chǎn)品的箱體材質為鑄鐵，防腐性能差。
3、德國EMG執(zhí)行機構一般按IP67的防護等級供貨，也可以應客戶要求提供IP68的執(zhí)行器。
4、具有空間加熱器功能，由內(nèi)部電源供電，并可以依照環(huán)境溫度自行調節(jié)，避免潮濕空氣冷凝引起電子器件發(fā)生故障。
5、在給德國EMG電機供電的同時，其內(nèi)部的穩(wěn)壓電源可提供24VDC電源，故德國EMG即可外供24VDC，也可內(nèi)供24VDC。
6、具有良好有效的防電機惰走功能，為提高電動執(zhí)行器的可靠性，德國EMG- Matic電動執(zhí)行器全部沒有機械制動結構，但為了克服系統(tǒng)的慣性惰走，電動執(zhí)行器電機其控制電路均有電子式制動功能，同時行星齒輪傳動機構具有良好的自鎖特性，這樣可有效防止執(zhí)行器的慣性惰走，其它公司產(chǎn)品多采用機械抱閘制動，機械磨損大，故障率高，且維護量大。
7、為了保證集成電子控制線路長時間使用壽命以及精確的調節(jié)功能，德國EMG執(zhí)行器選用非接觸式固態(tài)繼電器（ELR），取代機械式接觸器。
8、德國EMG執(zhí)行器，多轉式、角行程和直推式執(zhí)行器裝備同樣的齒輪結構，有25年專利和應用經(jīng)驗，由于此結構具有很多齒的咬合部分，所以在幾乎無維護的情況下具有極長的工作壽命，其它公司產(chǎn)品蝸輪蝸桿齒 輪結構中總是只有一個齒咬合傳動，如果一個齒壞掉將完全無法工作，其它公司執(zhí)行器不同類型的執(zhí)行器采用不同的齒輪結構，角行程執(zhí)行器的扭矩范圍受到很大限制。
9、在使用手輪手動操作時，不需任何轉換裝置（不帶離合器的手輪扭矩傳感器）手輪一直在嚙合中，即使處于終端位置的閥門或閥門處于卡死狀態(tài)，手輪也可正常使用，減少了磨損件，其它公司產(chǎn)品，必須先經(jīng)過電機到手動的離合，就會產(chǎn)生很多磨損和易損壞的離合裝置。
EMG電動閥門調試方法及接線：
1，首先刪除出先前設定的限位，方法如下：
先按下Learn (LT)按扭，在把S1撥扭開關移至Learn位置。大約過十秒就地指示燈（開、關兩只指示燈）開始閃亮。這表示執(zhí)行前一進入調試狀態(tài)。大約在過20秒兩指示燈熄滅，這表示正在刪除先前設定限位。大約在過35秒，便可松開Learn (LT)按扭，兩指示燈回重新閃亮，此時先前設定已被刪除，并且此時執(zhí)行器進入了Learn (調試)狀態(tài)。
2，行程開、關設定，方法如下：
A， 設定關限位：把S2撥到CLOSE，執(zhí)行器電動到全關位置。（注：執(zhí)行器隨時可以通過把S2撥到STOP位置使其停止）然后，把S2按扭撥回STOP位置，在按下Learn功能鍵同時，再次把S2撥到CLOSE位置，此時CLOSE由閃爍變常亮。說明關限位行程已設置完畢。
B， 設定開限位：把S2撥到OPEN，執(zhí)行器電動到全關位置。（注：執(zhí)行器隨時可以通過把S2撥到STOP位置使其停止）然后，把S2按扭撥回STOP位置，在按下Learn功能鍵同時，再次把S2撥到OPEN位置，此時OPEN由閃爍變常亮。說明開限位行程已設置完畢。
注：1）當執(zhí)行器離開設定終端位置時，開關指示燈又會閃爍。只有兩個終端位置都設置完畢，并退出Learn狀態(tài)。指示燈才能在兩個終端位置正常指示。
2）在設定某一終端行程限位時，當故障報警燈（紅燈）長亮時，說明已超出機械限位極限或超出執(zhí)行器力矩范圍。此時執(zhí)行器回調，直到故障燈熄滅。
3）當執(zhí)行器的兩個終端位置設定完畢后需更改某一限位設置時，可以按上述調試方法，只需重新設置需要更改的某一限位即可，無需對兩個限位同時進行設置。
4）調試之前把S1.4，S1.5撥到OFF，S2.7撥到ON。
3，力矩設定，方法如下：
若在調試過程之中在開的過程之中，出現(xiàn)報警燈（紅燈）長亮時，如果不是擋板內(nèi)部卡住，此時便需把力矩改大（注：最大不能超過95%）?？赏ㄟ^對組合傳感器中的R9，R10進行調整。其中R9代表關向力矩值，R10代表開向力矩值。
4，執(zhí)行機構開、關指示與擋板實際開、關相反時限位設定，方法如下：
打開執(zhí)行機構的就地操作蓋，把S3.8撥向ON即可。但此時若出現(xiàn)紅燈報警，可繼續(xù)調試，當進入調試狀態(tài)時，報警就會消失了。便可按上述方法調試。
5，執(zhí)行機構接線端子如下：
1） 開關型：開指令：4、20，關指令：3、20，開反饋：5、9，關反饋：5，7，
故障：5、10，1、21短接。
2） 調節(jié)型：指令：22、24，閥位反饋：23、24，開反饋：5、9，關反饋：5，7， 故障：5、10，1、21短接，2，20短接。
3）此接線端子中開、關反饋，故障中的三根公共端都接到5上，切記不要把三根正端接到一起。
注：調節(jié)型調試方法同開關型。
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